我们常接触到许多重大的产品 ， ，，尤其是在汽车零配件当中 ， ，，因用的位置许多样 ， ，，差别的作用 ， ，，若有紧固作用 ， ，，有压制作用的 ， ，，前几日我们接触到一个用户的产品 ， ，，用的是65Mn冷轧钢带 ， ，，1.5mm的产品 ， ，，这个产品用户也是新接触到 ， ，，所有暂时无法获取原本用料以及生产历程爆发的问题。。。。
65mn淬硬冷轧钢带想成型的产品
而关于这个产品 ， ，，我们看着也确实较量呛 ， ，，由于他既成型重大 ， ，，孔间距公差±0.1 ， ，，类似于弹片 ， ，，半数弯后的弹性和寿命都有要求。。。。并且产品又较长 ， ，， 这两点往往是成型内里最为重大的。。。。在加上没有以往的一些生产履历以及泛起的问题 ， ，，所有也只能抱着实验的心态去推荐。。。； ；；；；究蠢创丝畈啡羰鞘窃诤笃谌却χ贸头５幕 ， ，，由产品单件较长 ， ，，290mm长度 ， ，，要求平面度0.15mm。。。。在调质历程中 ， ，，若是淬火工艺不是很好 ， ，，造成的应力较大 ， ，，容易泛起形变。。。。这个就有点类似刀具类的了 ， ，，我们有许多客户在用sk85冷轧 ， ，，或者65mn冷轧去做刀具的时间 ， ，，通常都会在淬火调质之后 ， ，，举行二次回火 ， ，，而二次回火的话 ， ，，都会使用夹具 ， ，，让产品平面度好 ， ，，没有形变。。。。
关于这个产品的长度 ， ，，只要在淬火和回火的历程中 ， ，，控制好形变 ， ，，概略就没什么问题多大的问题 ， ，，着实要害的难度也就是在于这个的控制 ， ，，好比长度方面的平面度 ， ，，现在看来是较量难控制的。。。。以上是妄想用65mn冷轧钢带软态去成型这件产品 ， ，，难度在后期的调质历程。。。。而也有思量用65mn淬硬冷轧钢带去生产。。。。
若是用淬硬冷轧钢带去生产的话 ， ，，那难度就在于成型了 ， ，，产品要求硬度hrc41-50 ， ，，在这个硬度的话 ， ，，抗拉基本上在1800mpa左右 ， ，，延伸一样平常只能做到8%或者以上 ， ，，而关于这个延伸 ， ，，想做这样重大的成型 ， ，，关于质料的机械性能要求很是高 ， ，，纵然在我们往常用到的等温淬火 ， ，，也只能抱着试一试的心态 ， ，，分两步走。。。。
